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航空材料學報

北大核心

CSCD

CSTPCD

Journal of Aeronautical Materials

本刊為學術性季刊，由中國航空學會主辦，北京航空材料研究院承辦，國內外公開發行。目前已被美國工程索引（EI）和美國化學文摘（CA）收錄，并已加入中國學術期刊（光盤版）、中國期刊網。本刊辦刊宗旨是：反映我國航空材料、熱工藝及理化測試方法的最新研究成果，促進國內外學術交流。主要面向從事航空材料研究、設計和生產的專業技術和高等院校有關專業的教師和學生。

發文量：0
被引量：1279
H指數：3
開始收錄時間：-
CNKI綜合因子：-
維普期刊影響因子： -
萬方期刊影響因子：-
創刊時間：-

國內刊號/CN：11-3159/V

國際刊號/ISSN：1005-5053
發行周期：雙月刊

郵發代號：-
主管單位：中國科學技術協會

主辦單位：中國航空學會中國航發北京航空材料研究院

航空材料學報-聯系信息

主編：戴圣龍
電話：010-62496277
郵箱：hkclxb@biam.ac.cn
地址：北京81信箱44分箱
郵編：100095

航空材料學報-獲獎情況

? 2014年榮獲"中國精品科技期刊"證書，成為"中國精品科技期刊頂尖學術論文（F5000）"項目期刊源
? 2015年獲中國科協精品科技期刊工程第四期項目資助

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航空材料學報 >2022年第6期

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共4384條結果

1.工字形截面模鍛件改進低倍流線狀態的途徑
- 吳新民;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：合理的金屬流線分布狀態能使金屬材料的性能潛力得到最充分的發揮.所以當重要構件選用模鍛件時,都對金屬流線提出了嚴格要求.工字形截面模鍛件,鍛造工藝性極差.其難點在于保證工字形截面流線沿外形分布,同時在筋的根部易產生折疊、裂紋等缺陷.本文對工字截面鍛件的流線分布進行分析,并提出了從設計、工藝等方面的改進措施.……
2.復合材料加速老化條件下的力學性能研究
- 李曉駿;陳新文;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：研究復合材料老化壽命通常使用自然老化、人工加速老化等方法.自然老化是評定材料環境壽命最好的方法,但是試驗周期長,環境條件無法控制,各地區的環境條件有所不同,各種影響因素無法分離研究,因而不能得到單一因素對復合材料壽命定量的影響結果.……
3.航空材料數據庫領域的現狀及展望
- 沈軍;朱亦剛;黃新躍;王越;鄭永斌;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：材料是整個國防工業生產的基礎,材料數據庫應用系統的研究和開發是工業現代化的重要方面.在現代飛機/發動機研制中,結構分析和計算流體動態分析等工作必須依賴大量的材料性能和相關數據.……
4.離子注入技術在航空柱塞泵批量生產中的應用
- 尹克里;廖凱;陳真炎;黃貽先;凌羚;毛慶園;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：與國外相比,目前國產航空柱塞泵的主要差距仍然是壽命低、可靠性差,磨損壽命遠低于疲勞壽命,關鍵摩擦副的過早磨損加快了柱塞泵性能的退化.解決好泵內磨損問題,對于提高飛機的可靠性、維修性,節省全壽命費用,具有重要的現實意義.……
5.鈷,鎢和鈦對鎳基單晶高溫合金鑄態組織的影響
- 陽大云;金濤;趙乃仁;王志輝;孫曉峰;管恒榮;胡壯麒;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：采用正交實驗方法研究了Co,W和Ti對鎳基單晶高溫合金鑄態組織的影響.結果表明,Ti元素偏析于枝晶間并擴大了合金的凝固溫度范圍,從而顯著影響鑄態合金中的共晶數量,隨著Ti含量的增加,合金中的共晶數量大幅度增加.Co使合金的初熔溫度略有降低.在具有大量共晶的高W合金的鑄態組織中出現了富W相.
6.細晶鑄造K403合金熱等靜壓及熱處理工藝研究
- 湯鑫;劉發信;李愛蘭;蓋其東;韓梅;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：普通鑄造K403合金具有很好的高溫力學性能,但塑性和中溫力學性能差.為了提高K403合金的塑性和中溫力學性能,采用細晶鑄造工藝進行鑄造,并對鑄件進行熱等靜壓和熱處理.研究結果表明,細晶鑄造K403合金經1190～1200℃/120～160Mpa/3～4h熱等靜壓和1180℃/4h+980℃/6h熱處理后,合金在中溫下的拉伸、持久和低周疲勞性能得到大幅度的提高,且高溫持久性能與普通鑄造K403合金相當.
7.TiAl合金與42CrMo擴散釬焊的界面組織及形成機理
- 高強;郭建亭;劉午;張俊善;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：使用真空擴散釬焊方法對870℃下TiAl/B-Ag72Cu/42CrMo進行了連接,利用金相顯微鏡、掃描電鏡、電子探針成分線分析及成分定量分析等方法研究了TiAl/B-Ag72Cu/42CrMo擴散釬焊接頭組織及接頭反應層的形成機理.界面分析顯示,B-Ag72Cu/42CrMo的界面未形成金屬間化合物,而TiAl/B-Ag72Cu的界面上有Ti(Cu,Al)2金屬間化合物產生.分析了連接接頭金屬間化合物的形成和長大機制,釬焊接頭金屬間化合物的形成和長大機制,分為等溫凝固和冷卻凝固兩個階段.元素的擴散是控制接頭形成的主要因素.連接界面金屬間化合物的形成和長大主要有釬料的熔化、沿晶界優先擴散、等溫凝固、柱狀和蘑菇狀長大及縱向長大幾個過程.
8.Ti-1023合金槳轂鍛件變形過程有限元法模擬和分析
- 林好轉;郭靈;連建民;黃旭;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：對三種不同毛坯的Ti-1023合金槳轂鍛件的變形過程進行了有限元法模擬計算,分析和討論了變形體流動充填模具的過程和等效應變、溫度場分布、載荷變化及模具的表面應力等模擬計算結果,討論了產生航空鍛件有限元法模擬計算誤差的原因,提出我國航空鍛件變形過程模擬研究的主要方向包括集中在復雜形狀的鍛件變形過程模擬和晶粒生長、性能的預測上.
9.高溫合金與鈦合金的激光快速成形工藝研究
- 陳靜;楊海歐;楊健;黃衛東;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：對Rene95高溫合金及TC4鈦合金的激光快速成形工藝進行了較為深入的研究.研究結果發現,和Rene95高溫合金相比,激光快速成形TC4鈦合金的工藝條件較為苛刻,表現在粉末粒度范圍狹窄,要求更高的激光功率密度,成形過程中熔覆組織易于被保護氣氛中的O,N,H等雜質元素污染.但是,另一方面,工藝參數選擇適當時TC4鈦合金在成形過程中不易開裂,因而大尺寸、復雜形狀零件的激光快速成形較易實現.
10.定向凝固合金葉片裂紋與斷裂綜合分析
- 張衛方;李運菊;趙愛國;陶春虎;孫傳棋;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：對定向凝固合金葉片的裂紋與斷裂進行了綜合分析,對其失效模式與失效原因進行了研究.研究結果表明,定向凝固合金葉片的裂紋與斷裂為同一失效模式,均為葉片表面的再結晶而導致的疲勞失效.葉片表面的再結晶在葉片使用之前就已存在,是由于固溶熱處理前葉片的表面存在塑性變形,在固溶熱處理過程中形成的.
11.低溫真空壓力成型樹脂體系研制
- 張寶艷;陳祥寶;劉天舒;周正剛;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：根據低溫低壓固化樹脂體系的要求,采用設計合成的固化劑、改性劑和普通環氧樹脂通過漿料混合技術配制了低溫真空壓力成型樹脂體系,研究了樹脂體系的流變特性和固化特性.采用熱熔技術成功地制備了連續碳纖維預浸料,預浸料粘性和鋪覆性良好,室溫儲存期為2周以上.對復合材料體系的固化工藝和后處理工藝進行了優化,獲得了綜合性能良好的低溫真空壓力成型LTVB-01/T700SC復合材料體系.
12.填料的表面改性及其對涂層力學性能的影響
- 赫麗華;劉平桂;丁鶴雁;劉俊能;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：研究了填料經硅烷偶聯劑和自制的處理劑進行表面改性后對涂層力學性能的影響.借助掃描電鏡進一步分析了填料在樹脂中的分散情況.結果表明:填料經后一種方法處理后,與樹脂基體相容性明顯改善,涂層力學性能得到了顯著提高.
13.Ni3Al基IC6高溫合金工程應用研究
- 劉慶瑔;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：IC6合金是在"863"計劃支持下,由北京航空材料研究院研制成功的一種定向凝固Ni3Al基高溫合金.選用該合金試制某新型航空發動機整體定向凝固Ⅱ級導向器葉片.由于該葉片尺寸大、形狀復雜,給鑄造工藝帶來很大難度.經過合理設計澆注系統,實現了定向柱晶從葉身向緣板平滑過渡彎晶生長,有效地消除了葉身和緣板轉接處的晶界裂紋,使葉片的毛坯合格率由原來的5%攀升到62%,超過了"863"計劃規定的50%的指標.在此基礎上,對Ⅱ級導向器葉片的鑄造工藝穩定性,真空熱處理工藝,葉片表面防護涂層工藝,返回料的應用進行了系統的工程應用研究.該葉片已通過技術鑒定,轉入批生產,目前已生產65臺葉片,在使用中工作正常,沒有出現任何材料質量問題.
14.高溫合金納米晶涂層的發展
- 樓翰一;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：高溫合金納米晶涂層是一種新的高溫合金防護涂層體系.與目前通常采用的涂層不同,其成分與基體合金基本相同,有良好的抗氧化性能,且避免了傳統涂層高溫使用后在涂層與基體間因互擴散形成的脆性有害相.高溫合金納米晶涂層是在研究晶粒度對合金抗氧化性能影響的基礎上發展起來的.本文綜述了國內外對晶粒細化影響鐵基合金、金屬間化合物、高溫合金等氧化性能的研究概況,重點介紹了高溫合金濺射納米晶涂層的研究結果.
15.航空熱處理特點和發展
- 王廣生;張善慶;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：分析了航空熱處理特點,介紹了航空熱處理現狀和新技術,分析論述了航空熱處理今后發展預測和研究課題.
16.沿海區域鎂合金制飛機零部件的腐蝕與防護
- 柴竹琴;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：鎂合金的氧化膜比較疏松,一旦受到撞擊或劃傷,其表面膜會被破壞,發生電偶腐蝕和應力腐蝕.在潮濕的鹽霧環境中,鎂合金電偶腐蝕最常見的是搭鐵區域的腐蝕.其腐蝕機理是:鎂合金的電極電勢為-1.20V,鐵或不銹鋼的電極電勢是-0.40V左右,因此,鎂合金與鐵易形成電偶腐蝕,鎂合金為陽極,鐵為陰極.搭鐵區域形成大陰極、小陽極,從而加速電偶腐蝕的進行.……
17.高強度沉淀硬化不銹鋼在飛上應用
- 戴秀梅;何楓;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：美國自1948年研制出17-7PH鋼后,使這類合金得到了更多地發展,先后研制出15-5PH,17-4PH,PH13-8Mo等,并在F-15飛機上應用以替代傳統的高強度合金鋼.其零件形式有艙蓋鎖閂、高強度螺栓、彈簧等各類零配件.民機將此類合金用于機翼梁上,如Boeing737-600型機翼梁采用15-5PH鋼;A340-300型機翼梁采用PH13-8Mo鋼.……
18.鋁基型芯劑的研究及在航空發動機葉片制造中的應用
- 李林;劉建平;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：目前,我國航空發動機空心葉片的制造普遍采用硅基型芯.因為硅基型芯具有比較高的強度,且脫芯比較容易,由于SiO2熔點1610～1730℃,澆注時容易變形,導致葉片報廢;鋁基型芯的優點在于它的強度極高,抗變形能力強,(熔點是2050℃),但其脫除困難,尤其是金屬鑄件中異形鋁基型芯的脫除相當困難,國內尚無成熟方法.……
19.熱處理對QBe2帶材的性能和顯微組織的影響
- 孫鳳禮;王芙蓉;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：銅和鎳中加入約2wt%以下的鈹便會產生引人注目的效果,由于產生沉淀硬化而促使其大大強化.……
20.用市場機制改造航空材料開發體系
- 趙秉維;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：多年來各單位在航空材料開發(以下簡稱:航材開發)工作中成果累累,為我國航空工業發展做出了重大貢獻.但隨著我國市場經濟發展,在經濟利益驅使下,航材開發中各自為政、短期行為、相互封鎖和重復建設等問題日益嚴重,使原有的航材開發體系和航品質保體系受到沖擊,資源浪費嚴重,航材開發難度增加、水平下降.……
21.一種定向凝固合金的再結晶研究
- 李運菊;張衛方;高威;劉新靈;陶春虎;
- 《航空材料學報》 | 2003年第0z1期
摘要：定向凝固合金由于消除了垂直于應力軸的橫向晶界,具有很高的熱疲勞強度、塑性以及良好的振動阻尼效果,是航空發動機渦輪葉片的主要用材.隨著定向凝固合金在航空領域的大量應用,其構件的失效已在所難免.如我國自行研制的某定向凝固合金,已廣泛應用于制造航空發動機渦輪葉片,近年來連續出現了多起性質基本相同的葉片葉身裂紋與斷裂故障.已有的研究結果表明,葉片表面的再結晶是其失效的重要原因.……
22.Sc和Zr復合微合金化在Al-Mg合金中的存在形式與作用
- 潘青林;尹志民;張傳福;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：研究了微量Sc和Zr復合合金化對Al-Mg合金顯微組織與拉伸性能的影響.結果表明:Sc和Zr復合微合金化可顯著提高Al-Mg合金的強度.Al-Mg-Sc-Zr合金凝固過程中形成的初生Al3(Sc, Zr)復合粒子具有極強的晶粒細化作用,次生Al3(Sc, Zr)質點與Al-Mg-Sc合金中次生Al3Sc質點相比析出密度大大增加、分布更加均勻彌散、抑制再結晶的能力更為強烈.Sc和Zr復合微合金化大大促進了微量Sc在Al-Mg合金中的強化作用.由于Zr的價格比Sc便宜很多,采用Sc和Zr復合微合金化可減少鋁合金中Sc的加入量,從而降低合金的成本.
23.碳纖維增強雙馬來酰亞胺樹脂基復合材料體系沖擊后壓縮強度研究
- 張寶艷;陳祥寶;李敏;邢麗英;汪亮;蔣詩才;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：探討了樹脂基體、碳纖維增強體以及樹脂基體-纖維的界面等對雙馬來酰亞胺(簡稱雙馬)樹脂基復合材料沖擊后壓縮強度(CAI)值的影響,指出降低樹脂基體的交聯密度和產生微觀兩相結構是提高碳纖維/雙馬復合材料CAI值的兩個典型方法.合適的樹脂含量有利于保持復合材料體系較高的CAI值,采用高強高韌性的碳纖維可明顯提高復合材料體系的CAI值.為獲得較高的CAI值,保持合適的樹脂基體-纖維界面性能也是必要的.
24.激光熔覆制備原位自生TiC顆粒強化Ni基合金復合涂層的研究
- 楊森;鐘敏霖;劉文今;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：為了在碳鋼表面獲得耐磨、耐蝕、抗熱疲勞等綜合性能優良的TiC顆粒強化Ni基合金復合涂層,利用3kW連續波快速軸流CO2 激光器進行了一系列的激光表面熔覆實驗研究,光斑直徑3-5mm,掃描速度3-10mm/s,送粉速率3.26g/min.實驗結果表明:利用送粉式激光表面熔覆技術,可以在碳鋼表面直接原位合成TiC顆粒增強的Ni基合金復合涂層,涂層與基體呈良好的冶金結合,涂層宏觀質量完好,無裂紋,但有少量的氣孔.涂層組織由γ-奧氏體枝晶、CrB、TiB2、M23C6和TiC組成.經激光表面重熔后,涂層顯微硬度達HV0.21100,是基材顯微硬度的4.5倍.
25.中性水基氧化鋁陶瓷料漿的流變學研究
- 仝建峰;陳大明;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：采用流變學的方法在RV-20型流變儀上研究了不同條件對中性氧化鋁懸浮體流變性的影響.重點研究了固含量、分散劑加入量、球磨工藝對料漿流變性的影響.研究表明:隨臨界固含量的降低,"剪切增厚"的臨界剪切速率呈明顯的升高趨勢,從固含量為56vol%時的82s-1增加到固含量為50vol%時的192s-1;分散劑的加入量對料漿的臨界剪切速率具有顯著的影響,當固含量為56vol%時,分散劑合適的量為1.0wt%;隨著球磨時間的延長,料漿的"剪切增厚"臨界剪切速率增大,而且逐漸不再有"剪切變稀"階段.
26.CVI工藝過程中氣體傳質模型與計算
- 肖鵬;李娣;徐永東;黃伯云;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：在建立碳布疊層體心立方模型、碳布疊層立方模型和纖維束疊層模型典型預制體的宏觀孔隙結構幾何模型和氣體傳質數學模型的基礎上,研究了CVI(chemical vapor infiltration)工藝過程中孔隙網絡結構對氣體比滲透率和材料致密度的影響.結果表明:孔隙網絡的結構與形狀是決定反應氣體在孔隙中的比滲透率和部件最終致密度的主要因素之一.
27.水懸浮法制備GF/PVC復合材料的界面形態和形成機理
- 易長海;譚必恩;許家瑞;曾漢民;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：應用掃描電鏡、紅外光譜、電子探針等方法研究了水懸浮法制備GF/PVC復合材料的界面形態和形成機理,研究結果表明:由含有I, II, III,V號懸浮液制備的復合材料,其纖維與機體的界面粘結和界面相互作用主要是纖維表面與這些高分子添加劑之間的物理作用,由Ⅳ號懸浮液制備的復合材料,其兩相間的界面粘接很好,界面相互作用以化學相互作用為主.纖維經KH550或KH560及LCB或LCM復合涂層處理,材料纖維與基體間的界面相互作用主要歸結為偶聯劑的活性基團與聚合物涂層及PVC的化學作用.
28.固化溫度對SY-H2膠粘劑性能的影響
- 喬海濤;鄒賢武;賴士洪;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：研究了固化溫度對SY-H2糊狀膠粘劑剪切強度的影響.首先采用差熱掃描量熱法(DSC)研究了SY-H2糊狀膠粘劑固化反應動力學,根據Kissinger和Ozawa方法計算出膠粘劑的表觀反應活化能分別為102.3kJ/mol和103.9kJ/mol,結合Crane公式求出反應級數為0.943.還根據DSC分析數據研究了升溫速率Φ與放熱峰值溫度Tp的關系,研究表明Tp與lnΦ呈線性關系.最后討論了SY-H2糊狀膠粘劑固化溫度對膠接試樣剪切強度的影響,在固定的固化時間內升高固化溫度有助于提高膠接強度,最佳固化工藝參數為130～140℃固化2h.
29.包裹和熱壓工藝制備Al2O3/Ni金屬陶瓷
- 李國軍;陳大明;黃校先;郭景坤;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：首先通過非均相沉淀法合成Ni顆粒包裹Al2O3粉體,然后熱壓制備Al2O3/5vol%Ni金屬陶瓷.XRD結果表明,非晶態包裹層經550℃煅燒和700℃還原后,完全轉變為Ni金屬.顯微照片表明,包裹層的Ni顆粒呈球形,團聚少,大小在15～20nm.在1400℃熱壓包裹粉體獲得98.6%理論密度的燒結體.顯微觀察發現,燒結體中Ni顆粒均勻分布在基體中,且絕大部分位于三角晶界.與單相Al2O3相比,金屬陶瓷抗彎強度、斷裂韌性和熱導率都有明顯的提高,并探討了增強、增韌和熱導率提高的機理.
30.SCR技術制備A2017半固態材料及其觸變性能的研究
- 管仁國;溫景林;劉相華;孟憲云;
- 《航空材料學報》 | 2002年第001期
摘要：單輥攪拌技術(SCR Shearing/Cooling Roll Process)技術制備的A2017半固態材料比常規鑄造坯組織優良; SCR技術制備的A2017半固態材料在530～570℃范圍內,可以進行觸變成形;半固態成形平均屈服強度比熱加工時的屈服強度低10MPa;A2017半固態材料觸變過程分為四個階段,穩定觸變階段A2017半固態材料的觸變性能穩定,半固態加工時容許的最大加工變形范圍為64%～72%.
- 半固態;
- 觸變;
- 組織;
- 性能;
- 合金;

航空材料學報的期刊信息

創刊時間：-
地區：-
語言：中文
熱門主題：中國航空學會;中國航發北京航空材料研究院
學科分類：

航空材料學報的獲獎情況

? 2014年榮獲"中國精品科技期刊"證書，成為"中國精品科技期刊頂尖學術論文（F5000）"項目期刊源
? 2015年獲中國科協精品科技期刊工程第四期項目資助

航空材料學報的收錄情況

? 文摘雜志
? 北大核心期刊（2008版）
? 北大核心期刊（2011版）
? 北大核心期刊（2014版）
? 北大核心期刊（2017版）
? 化學文摘（網絡版）
? 中國科學引文數據庫（2011-2012）
? 中國科學引文數據庫（2013-2014）
? 中國科學引文數據庫（2015-2016）
? 中國科學引文數據庫（2017-2018）
? 中國科學引文數據庫（2019-2020）
? 開放獲取期刊指南
? 工程索引
? 哥白尼索引
? 日本科學技術振興機構數據庫
? 文摘與引文數據庫
? 中國科技核心期刊

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